Depuis sa première apparition sur la scène en 1998, la CB600F Hornet est devenu l’un des roadsters les plus populaires et les plus influents du marché. Affichant une parenté étroite avec la sportive accomplie qu’était - et reste- la CBR600RR, la première CB600F proposait un assortiment unique de sportivité, de légèreté et de facilité d’utilisation. Forte de sa puissance facilement exploitable, de son confort et de sa polyvalence, elle est rapidement devenue une référence pour ces utilisateurs qui, quel que soit leur niveau d’expérience, recherchaient une machine qui soit à la fois pratique et excitante à piloter. Son style intemporel la rendait séduisante aux yeux de tous, y compris des plus “branchés” d’autant qu’elle s’avérait également économique à l’achat comme à l’entretien. La qualité de sa fabrication et sa fiabilité allaient rapidement devenir légendaires, tout comme sa faible consommation de carburant.
Aussi impressionnants que furent les débuts, les utilisateurs n’allaient pas tarder à proposer que des évolutions soient apportées dans plusieurs domaines. Ainsi, en 2000, Honda répondit en passant la roue avant en 17 pouces tandis qu’en 2003, le réservoir voyait sa contenance monter à 17 litres, ajoutant encore à la polyvalence de la Hornet.
Ces deux évolutions furent les seuls changements majeurs apportés au cours des neuf premières années de production. Pour autant, en 2007, Honda, décida que les amateurs de Hornet méritaient un tout nouveau modèle. Le millésime 2007 de la CB600F apparue comme le résultat d’une refonte totale. Bénéficiant des derniers développements en termes de technologie, de sécurité et de protection de l’environnement, elle offrait également des lignes qui la replaçaient au sommet de la catégorie des roadsters de moyenne cylindrée. Excitant, racé et immédiatement apprécié, le résultat de cette évolution réaffirma la popularité de la Hornet auprès de ses supporters partout en Europe. Il instaura également de nouveaux standards dans cette catégorie en pleine croissance…
Sans s’éloigner de l’esprit et des bases qui ont rendu possible à cette remarquable popularité, la CB600F 2009 améliore encore le confort, les performances et la facilité de pilotage de la version 2007. Une nouvelle fois, Honda a été guidé par les remarques des utilisateurs, apportant les modifications aux seuls endroits nécessaires de façon à maintenir un équilibre quasi parfait entre puissance, qualité de fabrication et rapport qualité/prix. Soigneusement sélectionnées, ces améliorations comprennent notamment de nouvelles suspensions réglables ainsi que quelques évolutions esthétiques parmi lesquelles des pièces noires métalliques, un nouveau tableau de bord ainsi qu’une nouvelle gamme de coloris qui accentue encore son pouvoir de séduction.
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