Le monde de la moto est parfaitement au fait de la position de la CBR1000RR parmi les élites de la catégorie Hypersport. Incroyablement légère, rapide et toujours sous contrôle, l’icône qu’est devenue la Fireblade possède la réputation justifiée de délivrer des performances et un plaisir de pilotage uniques. Des qualités qu’elle tire d’une expérience de douceur, de raffinement et de sportivité qui font de chaque sortie un pur moment de plaisir.
Au centre de la philosophie défendue par la Fireblade depuis sa première apparition en 1992, on trouve notamment le concept de “Contrôle total”. Puis, lorsque le modèle 98 de la Fireblade a été présenté, un incroyable sentiment s’est emparé des observateurs comme des utilisateurs. Cette machine était si aboutie que l’on pouvait presque voir à travers en certains endroits, tout le poids et les composants non indispensables ayant été irrémédiablement supprimés. La même philosophie minimaliste, ainsi que cette notion qui voulait que tout ce qui n’était pas absolument nécessaire devait disparaître, ont ensuite été reprises sur toutes les générations successives de CBR.
Depuis ce premier modèle, la Fireblade est devenue encore plus compacte, avec le concept Honda de centralisation des masses prenant de plus en plus d’importance au moment de la conception. Concentrer le plus de poids possible près du centre de gravité a permis d’optimiser les qualités d’agilité, de stabilité et de neutralité, conduisant à une machine qui affiche un comportement incroyablement contrôlable et rassurant. Que l’on se trouve dans des virages lents ou dans une grande courbe avalée à pleine vitesse, la Fireblade réagit instantanément mais de manière toujours prévisible et rassurante.
En 2008, la Fireblade va recevoir de multiples améliorations majeures et faire un nouveau bond en avant en terme de performances, se propulsant une nouvelle fois aux avant-postes de la compétition. Un tout nouveau moteur ultraléger apporte encore plus d’une puissance délivrée de manière toujours plus douce et progressive. Le résultat prend la forme d’une machine au comportement particulièrement doux dans toutes les situations, avec des réactions instantanées à la moindre sollicitation de la poignée des gaz, offrant au pilote le juste niveau d’accélération dont il a besoin à l’instant T, que le rythme soit tranquille ou plus soutenu, sur une route de montagne comme sur un circuit. Un résultat dans la droite ligne du concept de “Total Control”, donnant au pilote exactement ce dont il a besoin et créant ainsi un fort sentiment de confiance…
La nouvelle partie-cycle inaugurée à l’époque a également joué un grand rôle dans le succès remporté par la Fireblade et dans la confirmation de sa réputation de sportive absolue. Composé de 4 pièces en aluminium moulé, le cadre très étroit constitue toujours une base idéale pour déterminer un comportement dynamique extraordinaire. Associant la rigueur indispensable pour contenir la formidable puissance du moteur et la flexibilité nécessaire à une traction optimale au moment de sortir des virages, ce cadre est assurément une pièce maîtresse de cette conception hyperefficace.
Des dimensions compactes contribuaient également à une centralisation des masses importante par-dessus tout, offrant en même temps au pilote une liberté de mouvement maximale en fonction des conditions de pilotage.
Un simple coup d’œil permettait enfin de s’apercevoir que la Fireblade profitait d’un dessin novateur reflétant à la fois sa conception ultramoderne mais aussi la simplicité induite par le concept "light is right".
Inspirée de la tradition artisanale et la culture ancestrale japonaise, cette nouvelle machine représentait l’essence même du savoir-faire japonais en matière de conception et de fabrication.
Pour 2009, la Fireblade ajoute à la longue liste de ses qualités – et en option - celles du nouveau système de freinage combiné-ABS à contrôle électronique. Symbolisant l’engagement continu de Honda d’améliorer la sécurité à moto à chaque occasion, ce nouveau système ultra-sophistiqué est remarquable en tout point et constitue une première pour une machine de cette catégorie.
Pendant de nombreuses années, le système de freinage combiné-ABS a offert à ses utilisateurs un sentiment de confiance unique dans les situations d’urgence, à l’instant même ou les roues étaient susceptibles de se bloquer entraînant une perte de contrôle. Mais jamais un système n’avait été développé avec suffisamment de finesse, d’efficacité et de compacité pour pouvoir être adapté à une sportive de la trempe de la Fireblade. Du moins jusqu'à présent…
Honda a donc mis au point un tout nouveau système ultraléger qui respecte le concept de “Total Control” qui baigne toute la machine. Au prix d’un infime poids supplémentaire, toute l’assurance d’un système combiné-ABS peut à présent profiter aux amateurs de sportives qui exigent de leur machine les performances optimales dans tous les domaines.
Modèle std épuisé
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